Unsa ang hinungdan nga ang temperatura sa screw air compressor labi ka taas?

1. Ang epekto sa taas nga ambient nga temperatura sa screw air compressor sa duha ka aspeto A: Ang mas taas nga temperatura, ang thinner sa hangin (sama sa ubos nga efficiency sa air compressor sa plateau nga mga dapit), nga miresulta sa usa ka pagkunhod sa pagtrabaho efficiency sa ang air compressor, nga naghimo sa air compressor nga mogugol og dugang nga panahon sa loaded state ug nagdala og dugang nga mga karga, nga miresulta sa walay sulod nga hangin.Ang mas kainit nga namugna sa compressor, mas taas ang temperatura sa air compressor kinahanglan.B: Kasagaran, kung ang air compressor gidisenyo, adunay usa ka disenyo nga operating environment nga temperatura (30-40 degrees), ug ang pinakataas nga temperatura sa air compressor nga naglihok sa disenyo nga operating environment temperatura sa kasagaran duol sa proteksyon sa temperatura sa hangin compressor.Kung ang palibot sa air compressor Kung ang temperatura mas taas kaysa sa temperatura sa operating environment sa disenyo, ang temperatura sa air compressor madugangan aron ang air compressor molapas pa sa temperatura sa pagsira sa air compressor, nga moresulta sa taas nga temperatura sa air compressor .

2. Ang sistema sa air compressor kulang sa lana Ang lebel sa lana sa lana ug gas barrel mahimong masusi.Pagkahuman sa pagsira ug paghupay sa presyur, kung ang lubricating oil static, ang lebel sa lana kinahanglan nga mas taas gamay kaysa sa taas nga lebel sa lana nga marka H (o MAX).Atol sa operasyon sa mga ekipo, ang lebel sa lana dili mahimong mas ubos kay sa ubos nga lebel sa lana nga marka L (o MIX).Kung makit-an nga kulang ang gidaghanon sa lana o dili maobserbahan ang lebel sa lana, ihunong dayon ang makina ug i-refuel.

3. Ang oil stop valve (oil cut-off valve) wala magtrabaho sa husto Ang oil stop valve kasagaran usa ka duha ka posisyon nga duha ka posisyon nga normal nga sirado nga solenoid valve, nga giablihan sa pagsugod ug pagsira sa dihang mohunong, aron mapugngan ang lana sa lana ug gas barrel gikan sa pagpadayon sa pag-spray sa ulo sa makina ug pag-spray gikan sa agianan sa hangin kung ang makina gipahunong.Kung ang sangkap dili ma-on sa panahon sa pagkarga, ang panguna nga makina kusog nga magpainit tungod sa kakulang sa lana, ug sa grabe nga mga kaso, ang screw assembly masunog.

4. Problema sa oil filter A: Kung ang oil filter nabara ug ang bypass valve dili maablihan, ang air compressor oil dili makaabot sa ulo sa makina, ug ang main engine kusog nga moinit tungod sa kakulang sa lana.B: Ang filter sa lana nabara ug ang gikusgon sa pag-agos mahimong mas gamay.Ang usa ka kaso mao nga ang air compressor dili hingpit nga makuha sa kainit.Ang temperatura sa air compressor hinay nga motaas aron maporma ang taas nga temperatura.Ang laing kaso mao nga ang air compressor nahimong taas nga temperatura human ang air compressor gidiskarga., tungod kay ang internal nga presyur sa lana sa air compressor taas kung ang air compressor gikarga, ang air compressor oil mahimong moagi, apan human madiskarga ang air compressor, ang air compressor oil pressure ubos, ug kini lisud alang sa hangin compressor lana nga moagi sa hangin compressor lana filter, ug ang dagan rate mao ang gamay ra kaayo, nga miresulta sa hangin Press taas nga temperatura.

5. Ang thermal control valve (temperature control valve) napakyas sa pagtrabaho Ang thermal control valve gi-install sa atubangan sa oil cooler, ug ang function niini mao ang pagmintinar sa exhaust temperature sa makina nga ulo sa ibabaw sa pressure dew point.Ang prinsipyo sa pagtrabaho niini mao nga kung ubos ang temperatura sa lana, ang sanga sa balbula sa pagkontrol sa thermal giablihan, ang nag-unang sirkito sirado, ug ang lana sa lubricating direkta nga gi-spray sa ulo sa makina nga wala ang cooler;sa diha nga ang temperatura mosaka sa ibabaw sa 40 ° C, ang thermal control balbula anam-anam nga sirado.Ang lana nag-agos sa cooler ug sa sanga sa samang higayon;kung ang temperatura mosaka sa ibabaw sa 80 ° C, ang balbula hingpit nga sirado, ug ang tanan nga lubricating oil moagi sa cooler ug dayon mosulod sa ulo sa makina aron pabugnawon ang lubricating oil sa labing dako nga gidak-on.Kung mapakyas ang thermal control valve, ang lubricating oil mahimong direktang mosulod sa ulo sa makina nga dili moagi sa cooler, aron ang temperatura sa lana dili mapaubos, nga moresulta sa sobrang kainit.Ang nag-unang rason sa kapakyasan niini mao nga ang pagkamaunat-unat nga coefficient sa duha ka init-sensitive nga mga tubod sa spool mausab human sa kakapoy, ug dili operate sa normal sa temperatura kausaban;ang ikaduha mao nga ang balbula nga lawas gisul-ob, ang spool giugbok o ang aksyon wala sa lugar ug dili mahimong sirado sa normal..Mahimong ayohon o pulihan kung angay.

6. Susiha kung normal ba ang regulator sa gidaghanon sa gasolina, ug dugangi ang gidaghanon sa pag-injection sa gasolina kung gikinahanglan Ang gidaghanon sa pag-injection sa gasolina gi-adjust sa dihang ang mga ekipo mobiya sa pabrika, ug kini dili kinahanglan nga usbon ubos sa normal nga mga kahimtang.

7. Ang lana sa makina milapas sa oras sa pag-alagad ug ang lana nadaot Ang fluidity sa lana sa makina nahimong kabus, ug ang performance sa pagbayloay sa kainit mikunhod.Ingon usa ka sangputanan, ang kainit gikan sa ulo sa air compressor dili hingpit nga makuha, nga moresulta sa taas nga temperatura sa air compressor.

8. Susiha kon normal ba ang oil cooler Para sa mga modelo nga gipabugnaw sa tubig, mahimo nimong susihon ang kalainan sa temperatura tali sa mga tubo sa inlet ug outlet.Ubos sa normal nga mga kahimtang, kini kinahanglan nga 5-8 ° C.Kung kini ubos sa 5 ° C, mahimong mahitabo ang scaling o blockage, nga makaapekto sa kahusayan sa pagbaylo sa kainit sa mas bugnaw ug hinungdan sa pagkawala sa kainit.Ang depekto, niining panahona, ang heat exchanger mahimong makuha ug malimpyohan.

9. Susiha kon ang makapabugnaw nga tubig inlet temperatura taas kaayo, kon ang tubig pressure ug agos normal, ug check kon ang ambient temperatura mao ang taas kaayo alang sa air-cooled nga mga modelo Ang inlet temperatura sa makapabugnaw nga tubig kinahanglan nga kasagaran dili molapas sa 35 ° C , ang presyur sa tubig kinahanglan nga tali sa 0.3 ug 0.5MPA, ug ang rate sa pag-agos kinahanglan dili moubos sa 90% sa gitakda nga rate sa pag-agos.Ang temperatura sa palibot kinahanglan dili molapas sa 40 ° C.Kung ang mga kinahanglanon sa ibabaw dili matuman, mahimo kini masulbad pinaagi sa pag-instalar sa mga cooling tower, pagpaayo sa sulud sa bentilasyon, ug pagdugang sa wanang sa kwarto sa makina.Susiha usab nga ang mga cooling fan nagtrabaho sa husto.Kung adunay sayup, kini kinahanglan nga ayohon o pulihan.10. Inspeksyon sa air-cooled unit Ang air-cooled unit nag-una nga nagsusi kon ang kalainan tali sa inlet ug outlet nga temperatura sa lana mga 10 degrees.Kung ubos pa niini nga kantidad, susiha kung ang mga kapay sa nawong sa radiator hugaw ug barado.Kung kini hugaw, limpyohi ang abog sa ibabaw sa radiator gamit ang limpyo nga hangin ug susiha ang radiator fins.Kung kini corroded.Kung grabe ang corrosion, kinahanglan nga hunahunaon ang pag-ilis sa radiator assembly.Kung ang sulod nga mga tubo hugaw o gibabagan.Kung adunay ingon nga panghitabo, mahimo nimong gamiton ang circulating pump aron ma-circulate ang usa ka piho nga kantidad sa acidic nga likido aron malimpyohan kini.Siguruha nga hatagan pagtagad ang konsentrasyon sa likido ug ang oras sa siklo aron malikayan Ang radiator natusok sa lungag tungod sa kaagnasan sa likido nga tambal.11. Problema sa air cooler fanAng problema sa fan sa air-cooled nga makina mao nga ang bentilador dili moliko, ang bentilador balihon, ug usa lamang sa duha ka mga fan ang gi-on.12. Ang mga problema sa exhaust duct nga gi-install sa kustomer sa air-cooled nga modelo Adunay mga exhaust ducts nga gamay ra kaayo ang hangin nga nawong, taas kaayo nga exhaust ducts, daghan kaayo nga mga liko sa tunga sa mga exhaust ducts, taas kaayo ug daghang mga bends sa tunga-tunga.Naa bay exhaust fan nga na-install, ug ang flow rate sa exhaust fan mas gamay kaysa sa orihinal nga cooling fan sa air compressor?.13. Dili tukma ang pagbasa sa sensor sa temperatura 14. Dili tukma ang pagbasa sa kompyuter 15. Mga problema sa pagtapos sa hanginKasagaran, ang mga bearings sa ulo sa air compressor gikinahanglan nga mapulihan matag 20,000-24,000 ka oras, tungod kay ang gintang ug balanse sa air compressor gigarantiyahan sa mga bearings.Kung ang pagsul-ob sa mga bearings modaghan, ang kainit nga namugna sa ulo sa air compressor modaghan.Hinungdan sa taas nga temperatura sa air compressor.16. Sayop nga espesipikasyon o dili maayo nga kalidad sa lubricating oil Ang lubricating oil sa screw machine adunay higpit nga mga kinahanglanon ug dili mahimong ilisan sa gusto.Ang mga kinahanglanon sa manwal sa panudlo sa kagamitan kinahanglan nga mopatigbabaw.17. Susiha ang filter sa hangin kon wala ba kini nagbaraAng pagbara sa filter sa hangin hinungdan nga ang load sa air compressor mahimong dako kaayo, ug kini anaa sa usa ka loaded state sa dugay nga panahon, nga maoy hinungdan sa taas nga temperatura.Mahimo kini masusi o mapulihan sumala sa signal sa alarma sa switch sa presyur sa differential.Kasagaran, ang una nga problema nga gipahinabo sa pagbara sa filter sa hangin mao ang pagkunhod sa produksiyon sa gas, ug ang taas nga temperatura sa air compressor mao ang ikaduha nga pasundayag.18. Susiha kung ang presyur taas kaayo Ang presyur sa sistema sa kasagaran gibutang sa pabrika.Kung kinahanglan gyud nga mag-adjust, kinahanglan kini ibase sa gimarkahan nga presyur sa produksiyon sa gas nga gimarkahan sa nameplate sa kagamitan.Kung ang pag-adjust taas kaayo, kini hinungdan sa sobrang kainit tungod sa pagtaas sa karga sa makina.Kini mao usab ang sama nga rason sa miaging usa.Ang taas nga temperatura sa air compressor usa ka ikaduha nga pagpakita, nga nag-una nga gipakita sa pagtaas sa motor nga kasamtangan sa air compressor ug ang pagsira sa proteksyon sa air compressor.